Назад к списку Печатать 30. Мар. 2021

Компания “Rīgas satiksme” подала заявку в Центральное агентство финансов и договоров на привлечение софинансирования Европейского Союза для развития рижской трамвайной инфраструктуры

Компания “Rīgas satiksme” подала в Центральное агентство финансов и договоров заявку на проект на привлечение софинансирования фонда Кохезии Европейского Союза для развития рижской трамвайной инфраструктуры.Софинансирование предназначено для обновления инфраструктуры участков 5-й и 7-й трамвайной линии, адаптации участков этих трамвайных маршрутов к низкопольным трамваям и улучшения доступности среды для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и родителей с детьми. Реализацию проекта планируется начать в этом году и завершить к концу 2023 года.

В рамках проекта «Адаптация рижской трамвайной инфраструктуры к параметрам низкопольного трамвая» планируется реконструировать и перестроить линию 7-го трамвайного маршрута на участке от улицы Централтиргус до конечного пункта «Кенгарагс», общая протяженность обновленной линии составляет приблизительно 7 км. Чтобы воспользоваться преимуществами низкопольных трамваев и обеспечить доступность среды для каждого пассажира, планируется перестроить и поднять платформы нескольких остановок. В рамках проекта будет произведена реконструкция как контактной сети, так и объектов энергоснабжения в соответствии с параметрами низкопольных трамваев.

White Final Exam Schedule Facebook Post kopija (4).png

Проект также предусматривает реконструкцию инфраструктуры на участке 5-го трамвайного маршрута от пересечения улицы Слокас и Юрмалас гатве до конечного пункта «Ильюциемс», общей протяженностью около 2 км, с приведением данного участка трамвайной линии в соответствие с параметрами низкопольных трамваев, а также обеспечение строительства отвечающих экологическим требованиям платформ на остановках соответствующего участка. На маршруте 5-го трамвая также предусмотрена реконструкция рельсовых путей на участке улицы Слокас от пересечения с улицей Пулка до пересечения с Юрмалас гатве.

White Final Exam Schedule Facebook Post kopija (5).png

С целью сократить время на пересечение перекрестков для трамваев и автомобильного транспорта и таким образом для уменьшения пробок на дорогах в рамках проекта развития рижской трамвайной инфраструктуры планируется также реконструировать рельсовые пути на пересечении набережной 11 ноября и улицы 13 января. На этом перекрестке будет установлена ​​автоматизированная система управления стрелками с подключением отопления и дождевой канализации, повышающая уровень безопасности трамвайного движения, а также предусмотрены варианты управления стрелками с дистанционным управлением.

Следует отметить, что реализация проекта «Адаптация рижской трамвайной инфраструктуры к параметрам низкопольного трамвая» в целом должна способствовать использованию экологически чистого общественного транспорта и увеличению количества пассажиров в экологически чистом общественном транспорте. Кроме того, есть несколько целей, связанных с экологической устойчивостью:

  • обеспечить доступность окружающей среды для всех пассажиров - пожилых пассажиров, людей с ограниченными возможностями и родителей с колясками;
  • увеличить количество пользователей общественного транспорта, пользующихся экологически чистым общественным транспортом;
  • увеличить скорость движения трамвая;
  • уменьшить пробки;
  • снизить негативное влияние выбросов CO2 от частных автомобилей на окружающую среду и качество воздуха;
  • улучшить впечатления от поездок на общественном транспорте за счет повышения качества предоставляемых услуг.

На 7-м трамвайном маршруте в год перевозится почти 6 миллионов пассажиров, и это второй по загруженности трамвайный маршрут в Риге после 1-го трамвайного маршрута. Исходя из предыдущего опыта, при обеспечении движения трамвая с низким полом количество пассажиров в трамвае увеличивается в среднем на 6%. Это свидетельствует о том, что жители предпочитают удобный, современный и доступный общественный транспорт. В свою очередь, маршрут  5-го трамвая является четвертым по загруженности: в среднем он обслуживает более 3 миллионов пассажиров в год.

Планируется, что общая стоимость проекта составит около 47,9 миллионов евро. Планируемое софинансирование проекта фондом Кохезии составляет 85% от допустимых затрат, т.е. 33,7 миллиона евро, а 14,2 миллионов евро -софинансирование "Rīgas satiksme".

Более подробную информацию об услугах, предлагаемых "Rīgas satiksme", списках маршрутов, видах билетов и других новостях можно получить на сайте www.rigassatiksme.lv или в социальных сетях.

Другие виды коммуникации